Clasificación de los artefactos que funcionan con sistemas de engranaje cónicos y rectos en su ámbito cotidiano

• Engranajes cónicos dientes rectos: Aunque se encuentran en cierto desuso ante otro tipo de engranajes, en parte debido al ruido que originan durante su puesta en marcha, los engranajes cónicos de dientes rectos siguen teniendo muchos usos en relojes, taladros de dentista, taladros de mano o  máquinas de venta expendedoras.

Aún se usan, también, en ciertos sectores como el de manipulación de materiales, etc. Es común verlos en equipos de envasado y enlatado de alimentos, equipamientos para el césped y el jardín, máquinas como tornos y fresas, sistemas de compresión para los mercados de petróleo y gas y válvulas de control de fluidos.

• Engranajes cónicos espirales: Estos engranajes tienen un diseño de dientes modificado. Las ruedas dentadas cónicas se utilizan en situaciones en las que es importante cambiar la dirección de rotación de los ejes.

En las ruedas dentadas cónicas en espiral, los dientes se curvan para proporcionar un engranaje más gradual y un mayor contacto diente a diente que en una rueda dentada cónica recta.

De esta forma se rebaja la vibración y el ruido al que suele dar lugar el movimiento tanto de los engranajes cónicos rectos como de otros engranajes rectos a altas velocidades.

Las ruedas dentadas cónicas en espiral proporcionan un alto nivel de control sobre el contacto de los dientes, y su diseño permite ciertas deflexiones de montaje sin poner una tensión de carga excesiva en cualquiera de los extremos de los dientes.

Como se pueden utilizar a altas velocidades, se suelen usar en engranajes de motocicletas y bicicletas.

• Engranajes hipoidales cónicos: Los engranajes hipoidales cónicos se emplean, en muchos casos, en el que momento en el que las velocidades sobrepasan las 1.000 revoluciones por minuto.

A pesar de ello, también son útiles para aplicaciones de baja velocidad que requieren una suavidad de movimiento extremo o un funcionamiento silencioso.

En las cajas de engranajes multietapa, los engranajes hipoides se utilizan a menudo para la etapa de salida, en la que se requieren velocidades más bajas y pares de giro más elevados.

La aplicación más común de las cajas de cambios hipoides es en la industria automotriz, donde se utilizan en ejes traseros, especialmente para camiones grandes.

Sus ángulos, en espiral a la derecha en la corona y a la izquierda en el piñón, hacen que se logre un desplazamiento “por debajo del centro”. Esto favorece que el eje de transmisión se pueda colocar en un espacio inferior, lo que a su vez repercute en un descenso del centro de gravedad del vehículo y no interfiere tanto en el habitáculo destinado a los pasajeros.